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新聞01

台股突破半年線 後續須觀察量能變化 中央社 2022.11.24 台股示意圖。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 市場預期美國升息步伐放緩，美股持續向上漲升，台股近日突破半年線14471點，分析師表示，指數在攻克半年線後出現量縮，後續將關注盤中量能變化。 聯準會會議紀要放鴿，多數聯準會官員認為，放緩升息腳步一事「可能很快就具有適切性」。美股4大指數23日全面收紅，道瓊工業指數上揚95.96點或0.28%，收34194.06點。標準普爾指數上漲23.68點或0.59%，收4027.26點。那斯達克指數揚升110.91點或0.99%，收11285.32點。費城半導體指數漲升29.60點或1.07%，收2786.42點。 分析師指出，台股自10月下旬低點12629點以來，漲幅已逾15%，並突破半年線反壓，除了國際股市回穩居功厥偉外，今年以來一直站在賣方的外資開始回補台股也功不可沒，台積電、金融股與中小型股盤面輪動維持人氣，則是讓指數近期撐在半年線附近的主因。 法人認為，感恩節、黑色星期五將至，市場觀察兩大重要銷售旺季的業績成果，並作為資金布局的重要參考，在感恩節、黑五等業績成果出爐前，預估投資人會偏向卡位與全球消費無關的族群，例如生技、金融等類股；此外，新台幣匯率、美國公債殖利率走勢也是資金流向的觀察重點。 歐股走勢平平，倫敦FTSE 100指數上漲12.40點或0.17%，收7465.24點。法蘭克福DAX指數上揚5.24點或0.04%，收14427.59點。巴黎CAC 40指數攀升21.56點或0.32%，收6679.09點。 台股中央社國內財經

新聞02

驚！SCFI跌勢又擴大 「這檔」貨櫃逆風行 工商時報 數位編輯 2022.10.30 航運示意圖。圖／Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 最近一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續18周走跌，來到1,697.65點，跌幅再度擴大至4.55％。值得注意的是，船舶價格也跟著運價出現下跌走勢，船舶被視為資產，若船價擴大跌幅，船公司恐將面臨新一波資產減損需要攤提的壓力。 深受到通膨、戰爭夾擊影響，歐洲線跌幅高達11.64％、地中海線跌幅也有8.72％，美西線運價跌幅6.26％、美東線運價跌幅5.69％，SCFI離年初運價歷史高點，已下挫逾66％，跌深的美西線累積跌幅逾76％、歐洲線累積跌幅近7成、美東線累積跌幅55％；業內人士指出，通膨升息陰霾、地緣政治緊張，造成市場預期心理，消費保守減量、零售商大砍單，若第四季購物季可透過促銷有效消化庫存，才有機會看到較大量的補貨，只有需求端放量才可以支撐運價。 盤面上觀察，第四季為海運傳統出貨旺季，過往第四季到農曆年前為大陸出貨到歐美的重要時段，今年同時有歐洲能源不足，現正引發「燃煤之急」，主要自哥倫比亞、澳洲、美國和南非等國進口煤炭，散裝航運包括裕民（2606）、中航（2612）、新興（2605）上周周線收紅，分別上漲2.73％、0.93％、0.56％。 至於貨櫃航運也來到最底部的位置，「疫情塞港」題材的紅利退散，漸漸被打回疫情發生前的原形，不少水手、少年海神被殺到絕望，惟今年運價狂跌逾7成，貨櫃三長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即使9月營收平均月減一成，股價也未再破底，可謂「利空不跌」、「跌無可跌」，股價已見底，其中萬海上周漲幅達3.01％，表現最佳，長榮單周漲1.48％、陽明下跌0.66％。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 黃順德） 延伸閱讀 外資血洗金融界台積電 謝金河揭急殺內幕 16檔亂世突圍 Q3獲利登峰 負乖離率高於大盤 14檔跌深股 法人押寶 千萬儲蓄險全壓這一檔？內行推薦這樣買 台股航運股貨櫃航運SCFI

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-03 06:40:43 記者 黃文章 報導紐約商品期貨交易所（COMEX）12月黃金期貨11月2日收盤上漲0.3美元或0.02%至每盎司1,650美元，美元指數上漲0.1%，12月白銀期貨下跌0.4%至每盎司19.594美元。紐約商業交易所（NYMEX）1月鉑金期貨上漲0.04%至每盎司950.9美元，12月鈀金期貨下跌1.4%至每盎司1,850.10美元。 美國聯準會週三如市場預期再度升息3碼，聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）並暗示未來升息力度將會有所放緩，但利率頂點可能會較原先預期的更高。紐約黃金期貨電子盤最新報價下跌0.8%至每盎司1,636.3美元。 全球最大黃金ETF道富財富黃金指數基金（SPDR Gold Shares, GLD）2日黃金持有量減少1.45公噸至919.12公噸，創下2020年2月以來的新低。最大的白銀ETF安碩白銀指數基金（iShares Silver Trust, SLV），白銀持有量減少2.87公噸至15,029.72公噸。 世界黃金協會11月1日報告表示，2022年第三季，全球黃金需求年增28%至1,181公噸，主要受到央行黃金購買量達到400公噸，創下季度新高的帶動；累計今年前三季黃金需求年增18%至3,386公噸。第三季全球黃金供應量年增1%至1,215公噸，為連續第6個季度增長，主要是受到金礦產量年增2%至949公噸的帶動，舊金回收量則是年減6%至276公噸。 報告表示，第三季的金飾消費量年增10%至523公噸，累計前三季的金飾消費量則是年增2%至1,454公噸。第三季黃金投資需求則是年減47%至124公噸，雖然金條金幣的投資需求年增36%至351公噸，但被黃金ETF（交易所交易基金）的投資需求大幅減少227公噸所抵消。第三季工業部門的黃金消費量年減8%至76.7公噸，因全球經濟放緩導致電子產品消費下滑的影響。 報告表示，今年第三季平均金價下跌8%，與去年同期相比也下跌3%，主要是受到美國聯準會持續升息以對抗通膨的影響。兩大黃金消費國當中，印度第三季黃金消費已經恢復至疫情以前的水平，主要受到城市居民消費增長的帶動，農村地區的消費仍相對保守；中國黃金消費也有增長，因上海解封帶動金飾消費，人民幣貶值以及股市下跌則是提振黃金的避險需求。 印度第三季黃金需求年增14%至192公噸，創下2016年以來的同期新高，其中金飾需求年增17%至146公噸；前三季印度黃金需求年增9.9%至498公噸，其中金飾需求年增10%至381公噸。中國第三季黃金需求年增6%至233公噸，其中金飾需求年增5%至163公噸；前三季中國黃金需求年減15%至601公噸，其中金飾需求年減10%至444公噸。 中國黃金協會的報告表示，2022年前三季，大陸國內原料黃金產量為269.987噸，與2021年同期相比增產33.235噸或14.04%，其中，黃金礦產金完成214.109噸，有色副產金完成55.878噸。另外，2022年前三季進口原料產金86.362噸，較去年同期增長9.70%，若加上這部分進口原料產金，全國共生產黃金356.349噸，較去年同期增長12.95%。 2022年前三季，大陸黃金消費量778.09噸，與2021年同期相比下降4.36%。其中：黃金首飾消費量年減1.31%至522.15噸，金條及金幣消費量年減10.46%至191.73噸，工業及其他用金消費量年減8.79%至64.21噸。 紐約商品期貨交易所（COMEX）12月期銅11月2日收盤下跌0.1%至每磅3.4685美元。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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